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四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”下载方式:

①通过浏览器下载

打开“四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长””手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.m.jmkuajing.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长””的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.m.jmkuajing.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”软件。

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🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

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3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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为警觉，在此番插手天下之争的过程中，也更愿意用合纵连横的手段来帮

> 厂商新闻《四部门出手，打击“零公里二手车”！业内观点：推动二手车出口迈向“价值增长”》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-16 06:21

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红星资本局11月15日消息 11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》（下称《通知》），明确提出严控新车以二手车名义出口等要求。

多位专家对红星资本局表示，《通知》发布符合行业预期，重点规范“180天内新车以二手车名义出口”行为，让二手车回归旧车出口的本质。《通知》的系统性方案，将为二手车出口从“规模增长”迈向“价值增长”扫清障碍。




资料图

四部门出手整治“零公里二手车”

180天内新车出口需得到车企售后授权

《通知》明确提出严控新车以二手车名义出口，严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件，建立企业动态管理及退出机制，提升企业国际经营能力，完善出口配套体系等要求。

《通知》指出，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于《通知》实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序出口。

附件《二手车出口不诚信行为负面清单》列出七项违规行为，包括提供虚假车况、未按规定开展出口业务等。

数据显示，中国二手车出口实现了跨越式增长，2020年为4300辆，2024年突破43.6万辆，覆盖160余个国家和地区。

今年5月，长城汽车（601633.SH）董事长魏建军接受媒体访谈时，提及“零公里二手车”乱象。魏建军表示，新车完成注册上牌后即流入二手车市场，形成灰色产业链。

专家：推动行业从“拼价格”

转向“拼品质”

今日，乘联会秘书长崔东树向红星资本局表示，商务部加强二手车出口管理，重点规范“180天内新车以二手车名义出口”行为，严审车源信息与售后承诺，从源头遏制低价套利和无序竞争，直接阻断“准新车”扰乱海外价格体系，有效抑制价格内卷。《通知》要求企业提供第三方检测、维修电子档案及目的国准入声明，强化全流程追溯与信用管理，倒逼企业聚焦服务升级——完善海外维修网络、备件供应与质保承诺，推动行业从“拼价格”转向“拼品质、拼服务”。

他还指出，对新车而言，严格区分新旧标准、提升车况透明度，既维护了新车出口的合理溢价空间，也避免二手车以“低价新货”冲击海外新车市场。长期看，规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构，助力中国汽车整体（含新车）树立“高性价比+可靠服务”的国际品牌认知，构建更有序的全球竞争环境，为中国汽车出口突破千万打下良好的出口秩序基础。

11月14日，全联汽车经销商商会二手车出口分会会长陈海峰发文表示，《通知》发布的时间、内容符合行业预期，并给予企业一个半月左右的缓冲期。政策初衷是让二手车出口回归到旧车出口模式，而新车出口按照现行的车企授权管理制度实施，从而实现二手车出口与新车出口分类管理、优势互补、产业互助、海外网络协同。

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向红星资本局表示，《通知》并非单纯的“约束性监管”，而是以“引导”推动健康发展的系统性方案。《通知》既通过明确规则划定行业底线，促使企业强化自我约束；更通过配套支持措施，推动全行业“合规提质”，为二手车出口从“规模增长”迈向“价值增长”扫清障碍。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 陶玥阳

审核 任志江

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